Dolgoletne te\u017eave s pomanjkanjem parkirnih mest pri UKC Maribor \u0161e vedno pestijo \u0161tevilne zaposlene. Parkiri\u0161\u010d na obmo\u010dju UKC-ja je dovolj le za pribli\u017eno tretjino osebja, pri \u010demer je ve\u010dina teh mest dolgoro\u010dno zasedenih. Zaradi omejenih mo\u017enosti se zaposleni pogosto soo\u010dajo z zahtevnim iskanjem prostega parkirnega prostora. <\/p>\n\n\n\n
UKC Maribor trenutno za 3900 zaposlenih ponuja 1100 parkirnih mest. Od teh je 700 mest v gara\u017eni hi\u0161i, ki so dolgoro\u010dno oddana v najem, do katerega morajo zaposleni ve\u010dkrat \u010dakati leta. Medtem pa se poslu\u017eujejo razli\u010dnih re\u0161itev. Luka Kolari\u010d, predstavnik zaposlenih v Svetu zavoda UKC Maribor, je za Televizijo Slovenija pojasnil, da si nekateri zaradi pomanjkanja prostora poi\u0161\u010dejo parkiri\u0161\u010de \u017ee uro pred za\u010detkom dela. Parkirajo na modri coni in med delovnim \u010dasom redno pla\u010dujejo parkirnino, kar jim povzro\u010da dodatne nev\u0161e\u010dnosti. <\/p>\n\n\n\n
Drugi sku\u0161ajo pridobiti mese\u010dno parkirno kartico za 200 mest pred stavbo psihiatrije, ki se spro\u0161\u010dajo vsako nedeljo to\u010dno opolno\u010di. To povzro\u010da posebno tekmovanje za kartice. “Nekateri se pripeljejo celo iz Murske Sobote ali od drugod in nato opolno\u010di \u010dakajo po eno uro na kartice, ki jih pogosto ne uspejo pridobiti,” je situacijo opisal zaposleni Kristjan \u0160migoc. <\/p>\n\n\n\n
Te kartice pogosto kupujejo tudi okoli\u0161ki prebivalci, med njimi pa so prvi pri avtomatih pogosto varnostniki UKC-ja, ki na pro\u0161njo kolegov nakupijo ve\u010dje \u0161tevilo kartic. Kolari\u010d ob tem poudarja, da v sodelovanju med zaposlenimi ni ni\u010d narobe, saj si ljudje med seboj pomagajo. Kljub temu meni, da bi lahko z zamikom \u010dasa nakupa kartic na bolj razumen termin razbremenili zaposlene, ki morajo zgodaj zjutraj na delo. <\/p>\n\n\n\n
Vodstvo UKC-ja je sporo\u010dilo, da so varnostnikom prepovedali nakup ve\u010djega \u0161tevila kartic za druge osebe. Hkrati pa opozarjajo, da sami ne morejo urejati pravic dostopa do kartic, ker je parkiri\u0161\u010de v zasebni lasti. Poudarili so, da si prizadevajo, da bi znova prevzeli upravljanje parkiri\u0161\u010da. <\/p>\n\n\n\n
Lastnik parkiri\u0161\u010da, avstrijsko podjetje Bestinparking, je v odgovoru poudaril, da hitre re\u0161itve trenutno ni na vidiku. Ob tem so dodali, da na\u010drtujejo pove\u010danje parkirnih kapacitet v prihodnosti.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dolgoletne te\u017eave s pomanjkanjem parkirnih mest pri UKC Maribor \u0161e vedno pestijo \u0161tevilne zaposlene. Parkiri\u0161\u010d na obmo\u010dju UKC-ja je dovolj le za pribli\u017eno tretjino osebja, pri \u010demer je ve\u010dina teh mest dolgoro\u010dno zasedenih. Zaradi omejenih mo\u017enosti se zaposleni pogosto soo\u010dajo z zahtevnim iskanjem prostega parkirnega prostora. UKC Maribor trenutno za 3900 zaposlenih ponuja 1100 parkirnih […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"fifu_image_url":"https:\/\/img.rtvcdn.si\/_up\/upload\/2026\/01\/22\/67012087.jpg","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[151],"class_list":["post-1","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evropa","tag-politika"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10432,"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions\/10432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velebook.com\/arhiv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}